PSI, bar i kPa – jak odczytywać i przeliczać ciśnienie w oponach?

Jak przeliczyć bar, PSI i kPa?

Jeden bar odpowiada dokładnie 100 kPa i około 14,5 PSI.

Najważniejsze zależności:

• 1 bar = 100 kPa,
• 1 bar ≈ 14,5038 PSI,
• 1 PSI ≈ 0,06895 bar,
• 1 PSI ≈ 6,8948 kPa,
• 1 kPa ≈ 0,145 PSI.

Aby przeliczyć bary na PSI, pomnóż wartość przez 14,5038.

PSI = bar × 14,5038

Aby przeliczyć PSI na bary, pomnóż wartość przez 0,06895.

bar = PSI × 0,06895

Przeliczenie barów na kilopaskale jest prostsze:

kPa = bar × 100

Przykład:

• 2,5 bar,
• około 36,3 PSI,
• 250 kPa.

To dokładnie to samo ciśnienie zapisane na trzy sposoby.

Tabela bar, PSI i kPa

Poniższa tabela zawiera wartości często spotykane przy oponach samochodowych. Nie jest jednak listą zaleceń dla wszystkich pojazdów.

Co oznacza bar?

Bar jest jednostką ciśnienia często stosowaną na tabliczkach samochodów, manometrach i kompresorach używanych w Polsce.

Jeżeli producent podaje 2,4 bar, nie oznacza to, że każda opona w samochodzie musi mieć właśnie taką wartość. Na tabliczce mogą znajdować się osobne dane dla:

• przedniej osi,
• tylnej osi,
• normalnego obciążenia,
• pełnego samochodu z pasażerami i bagażem,
• różnych rozmiarów opon.

Sam bar jest tylko jednostką. Nie mówi, jaka liczba będzie odpowiednia dla danego pojazdu.

Najważniejsza zależność jest bardzo prosta:

1 bar = 100 kPa.

Dlatego:

• 2,2 bar to 220 kPa,
• 2,4 bar to 240 kPa,
• 2,5 bar to 250 kPa.

Co oznacza PSI?

PSI to jednostka ciśnienia określająca liczbę funtów siły przypadającą na cal kwadratowy.

Można ją spotkać:

• na cyfrowych wyświetlaczach kompresorów,
• w zagranicznych instrukcjach samochodów,
• na manometrach,
• przy oponach rowerowych,
• w specyfikacjach urządzeń.

Liczby w PSI są wyższe niż odpowiadające im wartości w barach. Dlatego 2,5 bar to około 36,3 PSI.

2,5 bar i 2,5 PSI nie oznaczają tego samego.

To jedna z najważniejszych rzeczy, które trzeba sprawdzić przed uruchomieniem auto-stopu. Jeśli tabliczka podaje 2,5 bar, a kompresor jest ustawiony w PSI, nie należy wpisywać liczby 2,5. Trzeba zmienić jednostkę na bar albo ustawić około 36,3 PSI.

Co oznacza kPa?

kPa, czyli kilopaskal, jest jednostką bardzo łatwą do przeliczenia na bary. Sto kilopaskali odpowiada dokładnie jednemu barowi.

Przykłady:

• 210 kPa = 2,1 bar,
• 230 kPa = 2,3 bar,
• 250 kPa = 2,5 bar,
• 280 kPa = 2,8 bar.

Jeśli naklejka samochodu podaje 240 kPa, a urządzenie pokazuje bary, należy ustawić 2,4 bar.

Nie trzeba w tym przypadku korzystać z kalkulatora. Wystarczy przesunąć przecinek o dwa miejsca.

Jak przeliczyć bar na PSI?

Aby przeliczyć bar na PSI, należy pomnożyć wartość przez 14,5038.

Wzór:

PSI = bar × 14,5038

Przykłady:

• 2,0 bar ≈ 29,0 PSI,
• 2,1 bar ≈ 30,5 PSI,
• 2,2 bar ≈ 31,9 PSI,
• 2,3 bar ≈ 33,4 PSI,
• 2,4 bar ≈ 34,8 PSI,
• 2,5 bar ≈ 36,3 PSI.

W codziennym użytkowaniu kompresora wynik do jednego miejsca po przecinku jest wystarczający. Jeżeli urządzenie pozwala ustawiać tylko pełne liczby, należy korzystać z dokładności i zasad podanych w jego instrukcji.

Najwygodniejszym rozwiązaniem pozostaje jednak zmiana jednostki na bar, jeśli właśnie w barach producent samochodu podał zalecenie.

Jak przeliczyć PSI na bar?

Aby przeliczyć PSI na bary, pomnóż wartość przez około 0,06895.

Wzór:

bar = PSI × 0,06895

Przykłady:

• 30 PSI ≈ 2,07 bar,
• 32 PSI ≈ 2,21 bar,
• 33 PSI ≈ 2,28 bar,
• 35 PSI ≈ 2,41 bar,
• 36 PSI ≈ 2,48 bar,
• 40 PSI ≈ 2,76 bar.

Jeżeli instrukcja podaje 35 PSI, a kompresor jest ustawiony w barach, naturalnym odpowiednikiem będzie około 2,4 bar.

Nie należy zaokrąglać wyniku zbyt mocno. Zmiana 2,41 bar na 2,4 bar jest logiczna. Zmiana tej samej wartości na 2,0 albo 2,5 bar wprowadza już większą różnicę.

Jak przeliczyć bar i kPa?

Przeliczenie barów na kilopaskale polega na pomnożeniu wartości przez 100.

kPa = bar × 100

Przeliczenie w drugą stronę:

bar = kPa ÷ 100

Przykłady:

• 2,1 bar = 210 kPa,
• 2,3 bar = 230 kPa,
• 2,5 bar = 250 kPa,
• 260 kPa = 2,6 bar,
• 300 kPa = 3,0 bar.

W tym przypadku nie ma wartości przybliżonych. Jeden bar odpowiada dokładnie 100 kPa.

Jaką jednostkę wybrać na kompresorze?

Najlepiej ustawić tę samą jednostkę, która znajduje się na tabliczce samochodu.

Dzięki temu nie trzeba przeliczać wartości przy każdym pompowaniu.

Przykłady:

• tabliczka pokazuje 2,3 bar — wybierz bar,
• instrukcja pokazuje 230 kPa — wybierz kPa,
• zalecenie podaje 34 PSI — wybierz PSI.

Modele MAPOWER obsługują kilka jednostek ciśnienia:

• MAPOWER MPAC01 — PSI, bar i kg/cm²,
• MAPOWER MPAC02 — PSI, kPa, bar i kg/cm²,
• MAPOWER MPAC03 — PSI, kPa, bar i kg/cm².

Przed ustawieniem wartości docelowej sprawdź symbol widoczny na ekranie. Ta sama liczba oznacza coś innego w zależności od wybranej jednostki.

Jeśli urządzenie pokazuje aktualne i docelowe ciśnienie, upewnij się, że obie wartości są prezentowane w tej samej jednostce.

Czy maksymalne 150 PSI oznacza właściwe ciśnienie opony?

Nie. Wartość 150 PSI opisuje maksymalne możliwości kompresora, a nie ciśnienie zalecane dla opony samochodowej.

Trzeba odróżnić pięć różnych informacji:

1. maksymalne ciśnienie kompresora,
2. maksymalną wartość podaną na oponie,
3. ciśnienie zalecane przez producenta samochodu,
4. aktualny odczyt z manometru,
5. ciśnienie docelowe ustawione na urządzeniu.

Jeżeli kompresor osiąga 150 PSI, nie oznacza to, że należy ustawić 150 PSI podczas pompowania koła. W większości samochodów osobowych właściwa wartość będzie znacznie niższa.

Kompresor powinien zostać ustawiony zgodnie z tabliczką pojazdu. Maksymalne 150 PSI informuje jedynie o zakresie technicznym urządzenia.

Gdzie znaleźć wartość, którą należy przeliczyć?

Prawidłową wartość należy odczytać z naklejki samochodu albo z jego instrukcji obsługi.

Najczęstsze miejsca:

• słupek przy drzwiach kierowcy,
• krawędź drzwi,
• wewnętrzna strona klapki wlewu paliwa,
• instrukcja samochodu.

Na naklejce może znajdować się kilka wartości. Przed pompowaniem sprawdź:

• rozmiar opon,
• przednią i tylną oś,
• liczbę pasażerów,
• ilość bagażu,
• wariant normalnego albo pełnego obciążenia.

Nie przeliczaj pierwszej liczby, którą zauważysz. Najpierw upewnij się, że dotyczy ona właściwej osi i sposobu użytkowania samochodu.

Szczegółową instrukcję znajdziesz we wpisie jak sprawdzić i uzupełnić ciśnienie w oponach?

Co oznacza kg/cm² na kompresorze?

Niektóre kompresory pokazują również jednostkę zapisaną jako kg/cm². Dokładniejsza nazwa to kgf/cm², czyli kilogram-siła na centymetr kwadratowy.

kg/cm² ma wartość zbliżoną do bara, ale nie jest dokładnie tą samą jednostką.

Najważniejsze zależności:

• 1 kgf/cm² ≈ 0,981 bar,
• 1 kgf/cm² ≈ 98,1 kPa,
• 1 kgf/cm² ≈ 14,22 PSI.

Przykładowo:

• 2,5 kgf/cm² to około 2,45 bar,
• 2,5 bar to około 2,55 kgf/cm².

Różnica nie jest ogromna, ale nie należy przyjmować, że wartości są całkowicie identyczne. Jeśli tabliczka samochodu pokazuje bary, najprościej przełączyć kompresor właśnie na bary.

Ciśnienie aktualne a ciśnienie docelowe

Na cyfrowym ekranie kompresora mogą pojawiać się dwie liczby:

• ciśnienie aktualne — zmierzone w podłączonej oponie,
• ciśnienie docelowe — ustawione przez użytkownika.

Przykład:

• aktualne: 1,8 bar,
• docelowe: 2,4 bar.

Po uruchomieniu urządzenie pompuje koło, aż aktualny odczyt osiągnie wartość docelową. Następnie funkcja auto-stop zatrzymuje pracę.

Przed naciśnięciem przycisku start warto sprawdzić:

• właściwą jednostkę,
• zalecenie dla osi,
• wartość docelową,
• szczelne podłączenie końcówki.

Auto-stop nie wykryje, że wybrano błędną jednostkę. Zatrzyma się dokładnie przy liczbie ustawionej przez użytkownika.

Czy można zaokrąglić wynik przeliczenia?

W codziennym użytkowaniu niewielkie zaokrąglenie jest normalne, ponieważ nie każdy kompresor pozwala ustawić wiele miejsc po przecinku.

Przykłady:

• 2,3 bar = 33,36 PSI — można odczytać jako 33,4 PSI,
• 2,5 bar = 36,26 PSI — można odczytać jako 36,3 PSI,
• 35 PSI = 2,413 bar — można ustawić jako około 2,4 bar.

Nie należy jednak zmieniać wyniku o kilka PSI albo kilka dziesiątych bara tylko po to, aby uzyskać łatwiejszą liczbę.

Najbezpieczniej wybrać na kompresorze jednostkę używaną przez producenta samochodu. Wtedy przeliczenie nie jest potrzebne.

Najczęstsze błędy podczas zmiany jednostek

Wpisanie tej samej liczby po zmianie jednostki

Zmiana z barów na PSI wymaga również zmiany liczby. 2,5 bar to około 36,3 PSI.

Pomylenie PSI z barami

2,5 PSI jest znacznie niższym ciśnieniem niż 2,5 bar. Nie są to zamienne wartości.

Pomylenie kPa z barami

250 kPa to 2,5 bar, a nie 250 bar.

Ustawienie maksymalnych 150 PSI

Jest to zakres kompresora, a nie zalecenie dla samochodu.

Przeliczenie wartości dla niewłaściwej osi

Nawet poprawny kalkulator nie pomoże, jeśli użytkownik wybierze dane przeznaczone dla tylnej osi zamiast przedniej albo odwrotnie.

Pominięcie wariantu pełnego obciążenia

Przed podróżą z pasażerami i bagażem warto sprawdzić, czy producent nie przewidział osobnych wartości.

Nadmierne zaokrąglenie

Wyniku 33,4 PSI nie należy bez powodu zmieniać na 30 albo 35 PSI.

Brak kontroli symbolu na wyświetlaczu

Przed rozpoczęciem pompowania zawsze sprawdź, czy ekran pokazuje bar, PSI, kPa czy kg/cm²

Podsumowanie

Jeden bar odpowiada około 14,5 PSI i dokładnie 100 kPa. Najwygodniej ustawić na kompresorze tę samą jednostkę, która znajduje się na tabliczce samochodu.

Najważniejsze przeliczenia:

• 2,2 bar ≈ 31,9 PSI = 220 kPa,
• 2,3 bar ≈ 33,4 PSI = 230 kPa,
• 2,4 bar ≈ 34,8 PSI = 240 kPa,
• 2,5 bar ≈ 36,3 PSI = 250 kPa.

Pamiętaj jednak, że nawet idealne przeliczenie nie wyznacza właściwego ciśnienia dla samochodu. Najpierw trzeba odczytać zalecenie producenta, a dopiero później zmienić jednostkę.

Jeżeli chcesz samodzielnie kontrolować i uzupełniać powietrze, zobacz kompresory samochodowe MAPOWER. Szersze porównanie urządzeń znajdziesz w poradniku jaki kompresor samochodowy wybrać?