Opona może wyglądać normalnie, mimo że brakuje w niej powietrza. Niewielkiego spadku ciśnienia często nie da się zauważyć gołym okiem, dlatego do kontroli potrzebny jest manometr albo kompresor z czytelnym wyświetlaczem.
Sam pomiar zajmuje kilka minut. Najpierw trzeba jednak znaleźć wartość właściwą dla konkretnego samochodu. Nie należy jej zgadywać na podstawie rozmiaru koła ani kopiować od innego auta. Producent może zalecać inne ciśnienie dla przedniej i tylnej osi, a także osobne wartości przy pełnym obciążeniu.
Ciśnienie najlepiej sprawdzać przed jazdą, gdy opony są zimne. Następnie wynik należy porównać z informacją umieszczoną na naklejce pojazdu lub w jego instrukcji.



