Przejdź do głównej treści

Darmowa dostawa od 399 zł — wybierz swoją metodę

Serwis narzędzi w Polsce.

Darmowa dostawa od 399 zł

Serwis narzędzi w Polsce.
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty
Filtry
Podkategorie i filtry
Filtry

w kategorii: Narzędzia do hamulców

Podkategorie

Wróć do: Warsztat i motoryzacja
  • Narzędzia do hamulców

Wybrane Filtry

Wyczyść

Cena

Marka

Marka

Promocja

Narzędzia do hamulców

Produkty: 1
Filtry
Podkategorie i filtry
Filtry

w kategorii: Narzędzia do hamulców

Podkategorie

Wróć do: Warsztat i motoryzacja
  • Narzędzia do hamulców

Wybrane Filtry

Wyczyść

Cena

Marka

Marka

Promocja

Narzędzia do hamulców ułatwiają wymianę klocków i tarcz, cofanie tłoczków oraz przygotowanie piasty do ponownego montażu. Znajdziesz tutaj przyrządy do wciskania i wkręcania tłoczków hamulcowych, szczotki do usuwania rdzy i osadów z piast oraz gotowe zestawy do serwisu hamulców przeznaczone do pracy w garażu i warsztacie.

Cena: od najwyższej Domyślne Nazwa produktu: od A do Z Nazwa produktu: od Z do A Cena: od najniższej Cena: od najwyższej Data dodania: od najnowszego
Cena 55,99 zł

Narzędzia do hamulców — co jest potrzebne do wymiany klocków i tarcz?

Narzędzia do hamulców służą do demontażu elementów układu hamulcowego, cofania tłoczków zacisku oraz czyszczenia powierzchni piasty. Odpowiednio dobrane narzędzia do serwisu hamulców ułatwiają wymianę klocków i tarcz, pozwalają sprawniej przygotować miejsce montażu oraz ograniczają ryzyko uszkodzenia zacisku lub innych elementów samochodu.

W kategorii dostępne są pojedyncze narzędzia do wymiany hamulców i gotowe zestawy przeznaczone dla osób wykonujących prace w przydomowym garażu oraz dla użytkowników wyposażających warsztat.

Jakie narzędzia są potrzebne do wymiany klocków hamulcowych?

Zakres potrzebnego wyposażenia zależy od konstrukcji konkretnego samochodu. Podczas typowej wymiany klocków hamulcowych lub tarcz wykorzystuje się między innymi:

  • podnośnik samochodowy i stabilne podpory,
  • klucz do odkręcenia koła,
  • nasadki lub klucze dopasowane do mocowania zacisku,
  • zestaw do cofania tłoczków hamulcowych,
  • szczotkę do czyszczenia piast i powierzchni montażowych,
  • klucz dynamometryczny do końcowego dokręcania połączeń.

Najważniejsze jest dopasowanie narzędzia do konstrukcji zacisku. Niektóre tłoczki wystarczy równomiernie wcisnąć, natomiast inne wymagają jednoczesnego dociskania i obracania. Szczegółowe omówienie podstawowego wyposażenia, jego zastosowania oraz kolejności wykonywania prac znajdziesz w poradniku jakie narzędzia przygotować do wymiany klocków hamulcowych. 

Osoby kompletujące wyposażenie mogą sprawdzić zestaw narzędzi ręcznych MAPOWER oraz zestawy do serwisu hamulców.

Do czego służy zestaw do cofania tłoczków hamulcowych?

Zestaw do cofania tłoczków hamulcowych umożliwia wsunięcie tłoczka w głąb zacisku przed montażem nowych, grubszych klocków. Narzędzie pozwala wywierać równomierny nacisk i dokładniej kontrolować ruch tłoczka niż w przypadku stosowania przypadkowych ścisków lub niedopasowanych przyrządów.

Zestaw MAPOWER MPCS01 może być wykorzystywany do wciskania i wkręcania tłoczków hamulcowych. Wymienne adaptery pozwalają dopasować przyrząd do różnych konstrukcji zacisków.

Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić, w jaki sposób cofa się tłoczek w konkretnym modelu samochodu.
Jeżeli nie wiesz, czy tłoczek należy wciskać, czy jednocześnie wciskać i obracać, przeczytaj poradnik jak cofnąć tłoczek hamulcowy krok po kroku. Artykuł wyjaśnia różnice między konstrukcjami zacisków oraz zasady doboru adaptera i kierunku pracy.

Sprawdź zestaw do cofania tłoczków hamulcowych MPCS01 MAPOWER.

Dlaczego podczas serwisu hamulców należy wyczyścić piastę?

Po zdjęciu tarczy hamulcowej na powierzchni piasty mogą pozostać rdza, zabrudzenia i twarde osady. Powierzchnia styku powinna zostać dokładnie oczyszczona przed zamontowaniem nowej tarczy lub koła.

Szczotka do czyszczenia piast MAPOWER MPWH01 pomaga usunąć korozję i osady z powierzchni montażowej. Włóknina ścierna umożliwia pracę w miejscu styku piasty z tarczą lub felgą.

Narzędzie do czyszczenia piast może być używane zarówno podczas serwisu hamulców, jak i sezonowej wymiany kół.

Czyszczenie piasty nie zastępuje kontroli jej stanu technicznego. Przed montażem należy sprawdzić, czy powierzchnia nie jest uszkodzona lub nadmiernie skorodowana.
Zobacz również instrukcję jak wyczyścić piastę przed montażem tarczy hamulcowej. Poradnik pokazuje, które powierzchnie wymagają oczyszczenia i na co zwrócić uwagę przed osadzeniem nowej tarczy. 

Zobacz szczotkę do czyszczenia piast MPWH01 MAPOWER.

Gotowe zestawy narzędzi do hamulców

Przyrząd do tłoczków i szczotka do piast

Zestaw MAPOWER MPCS01 + MPWH01 obejmuje narzędzia potrzebne na dwóch ważnych etapach wymiany hamulców.

Przyrząd MPCS01 pozwala cofnąć tłoczek zacisku, a szczotka MPWH01 pomaga oczyścić powierzchnię piasty przed ponownym montażem tarczy lub koła.

Jest to najbardziej spójny zestaw do serwisu hamulców dla osoby, która ma już podstawowe klucze, podnośnik i pozostałe wyposażenie warsztatowe.

Sprawdź zestaw do serwisu hamulców MPCS01 + MPWH01 MAPOWER.

Przyrząd do tłoczków i zestaw narzędzi ręcznych

Zestaw MAPOWER MPCS01 + MPTS168 jest przeznaczony dla użytkowników, którzy oprócz przyrządu do tłoczków hamulcowych potrzebują podstawowych kluczy, nasadek, grzechotek i innych narzędzi ręcznych.

Komplet może być wykorzystywany nie tylko podczas obsługi hamulców, ale również przy innych pracach montażowych i naprawach wykonywanych w domu, garażu lub warsztacie.

Przed rozpoczęciem wymiany należy sprawdzić, czy zestaw zawiera rozmiary kluczy i nasadek wymagane w danym samochodzie.

Zobacz zestaw do wymiany klocków hamulcowych MPCS01 + MPTS168 MAPOWER.

Klucz udarowy i szczotka do czyszczenia piast

Zestaw MAPOWER MPIW01 + MPWH01 ułatwia demontaż koła oraz oczyszczenie piasty po jego zdjęciu.

Klucz udarowy może usprawnić odkręcanie śrub koła, natomiast szczotka do czyszczenia piast pozwala przygotować powierzchnię do dalszego montażu.

Klucza udarowego nie należy używać jako jedynego narzędzia do końcowego dokręcania kół. Końcowe dokręcenie powinno zostać wykonane kluczem dynamometrycznym zgodnie z wartością określoną przez producenta samochodu.
Więcej informacji o bezpiecznym zastosowaniu elektronarzędzia podczas demontażu koła znajdziesz w poradniku czy klucz udarowy nadaje się do wymiany kół i hamulców. Artykuł wyjaśnia, do których etapów pracy można używać klucza udarowego, a kiedy konieczne jest zastosowanie klucza dynamometrycznego. 

Sprawdź zestaw do demontażu koła i czyszczenia piasty MPIW01 + MPWH01 MAPOWER.

Jaki zestaw narzędzi do hamulców wybrać?

Wybór zestawu narzędzi do hamulców powinien zależeć od posiadanego wyposażenia i planowanego zakresu prac.

Zestaw MPCS01 + MPWH01 będzie odpowiedni dla użytkownika, który ma już klucze i potrzebuje narzędzi bezpośrednio związanych z obsługą zacisku oraz czyszczeniem piasty.

Zestaw MPCS01 + MPTS168 sprawdzi się przy kompletowaniu bardziej rozbudowanego wyposażenia do garażu. Oprócz przyrządu do tłoczków zawiera uniwersalne narzędzia ręczne przydatne podczas wielu prac serwisowych.

Zestaw MPIW01 + MPWH01 jest przeznaczony głównie do demontażu koła i przygotowania powierzchni piasty. Nie zastępuje zestawu do cofania tłoczków hamulcowych.

Narzędzia do hamulców a kolejne etapy serwisu

Poszczególne narzędzia odpowiadają za różne etapy wymiany klocków i tarcz hamulcowych:

  • podczas demontażu koła można wykorzystać odpowiedni klucz ręczny lub klucz udarowy,
  • do odsunięcia tłoczka zacisku służy przyrząd do wciskania albo wkręcania tłoczków,
  • do usuwania rdzy i osadów z powierzchni styku wykorzystuje się szczotkę do czyszczenia piast,
  • do demontażu i ponownego montażu zacisku potrzebne są klucze oraz nasadki dopasowane do samochodu,
  • do końcowego dokręcania połączeń należy zastosować klucz dynamometryczny.

Przebieg prac może różnić się zależnie od konstrukcji pojazdu. Przed rozpoczęciem serwisu warto sprawdzić jak przygotować zacisk i piastę przed montażem nowych tarcz i klocków.

Narzędzia do hamulców do garażu i warsztatu

Prawidłowo dobrane narzędzia do hamulców pomagają wykonać pracę sprawniej i dokładniej. Nie zastępują jednak wiedzy dotyczącej konstrukcji układu hamulcowego oraz zaleceń producenta pojazdu.

Przed rozpoczęciem pracy należy zabezpieczyć samochód przed przemieszczeniem, zastosować stabilne podpory i sprawdzić sposób demontażu zacisku.

Po zakończeniu serwisu trzeba zweryfikować poprawność montażu oraz dokręcić wszystkie połączenia z wymaganym momentem.

Wybierz przyrząd do tłoczków hamulcowych, szczotkę do czyszczenia piast albo gotowy zestaw narzędzi do hamulców dopasowany do zakresu planowanej pracy.

FAQ

Do czego służą narzędzia do hamulców?

Czym najlepiej cofnąć tłoczek hamulcowy?

Czy tłoczek hamulcowy należy wciskać czy wkręcać?

Czy uniwersalny zestaw do tłoczków pasuje do każdego auta?

Po co czyścić piastę przed montażem tarczy?

Czy szczotka do piast może być używana podczas wymiany kół?

Czy kluczem udarowym można dokręcić koło?

Co powinien zawierać podstawowy zestaw do wymiany hamulców?

Jak cofnąć tłoczek hamulcowy?

Jakie narzędzia przygotować do wymiany klocków?

Jak oczyścić piastę przed montażem tarczy?

Czy klucz udarowy można wykorzystać podczas serwisu hamulców?

Jak przygotować zacisk i piastę do montażu?

Od czego zacząć przygotowanie do wymiany klocków hamulcowych?

Jak rozpoznać, czy tłoczek należy wciskać, czy wkręcać?

Jak przygotować powierzchnię piasty pod nową tarczę?

Czy przed montażem nowych klocków trzeba oczyścić zacisk?

  • Jak przygotować zacisk i piastę przed montażem nowych tarcz i klocków?

    Jak przygotować zacisk i piastę przed montażem nowych tarcz i klocków?

    Przed montażem nowych tarcz i klocków trzeba sprawdzić stan zacisku, tłoczka, prowadnic, gumowych osłon oraz powierzchni piasty. Miejsca montażowe muszą być czyste i sprawne, a powierzchnie cierne wolne od smaru, oleju i innych zabrudzeń.

    Nowe części nie rozwiążą problemu z zapieczonym zaciskiem, uszkodzoną prowadnicą ani nierówną powierzchnią piasty. Dlatego po demontażu starych elementów warto dokładnie sprawdzić cały obszar pracy.

    Dokładna procedura zależy od konstrukcji samochodu. Należy stosować instrukcję producenta pojazdu i części, a zauważone uszkodzenia usunąć przed ponownym rozpoczęciem jazdy.

    W skrócie

    • sprawdź tłoczek, prowadnice i gumowe osłony,
    • podwieś zacisk, aby nie obciążał przewodu,
    • cofnij tłoczek właściwą metodą,
    • usuń rdzę i osady z piasty,
    • oczyść miejsca podparcia klocków,
    • nie zabrudź tarczy ani okładzin smarem,
    • skontroluj poziom płynu hamulcowego,
    • przerwij pracę po zauważeniu wycieku lub uszkodzenia.
    Czytaj całość
  • Czy klucz udarowy nadaje się do wymiany kół i hamulców?

    Czy klucz udarowy nadaje się do wymiany kół i hamulców?

    Klucz udarowy dobrze sprawdza się przy odkręcaniu śrub koła. Nie zastępuje jednak klucza dynamometrycznego, którym należy wykonać końcowe dokręcenie zgodnie z wartością podaną przez producenta samochodu. Przy elementach układu hamulcowego udaru należy używać tylko wtedy, gdy pozwala na to instrukcja serwisowa pojazdu.

    Klucz udarowy może znacznie przyspieszyć sezonową wymianę kół. Trzeba jednak wiedzieć, kiedy jego moc pomaga, a kiedy może doprowadzić do uszkodzenia śruby, gwintu lub elementów piasty.

    W skrócie

    • Klucz udarowy nadaje się przede wszystkim do odkręcania śrub koła.
    • Każdą śrubę należy rozpocząć wkręcać ręcznie.
    • Udar może służyć do lekkiego, wstępnego dociągnięcia.
    • Końcowe dokręcenie wykonuje się kluczem dynamometrycznym.
    • Moment dokręcania trzeba sprawdzić dla konkretnego samochodu.
    • Należy używać nasadek przeznaczonych do pracy udarowej.
    • Przy zacisku hamulcowym bezpieczniejsze są zwykle narzędzia ręczne.
    Czytaj całość
  • Wymiana klocków hamulcowych – 10 najczęstszych błędów

    Wymiana klocków hamulcowych – 10 najczęstszych błędów

    Najczęstsze błędy przy wymianie klocków hamulcowych to złe zabezpieczenie samochodu, wymiana klocków tylko po jednej stronie osi, nieprawidłowe cofanie tłoczka, obciążenie przewodu hamulcowego oraz dokręcanie śrub bez sprawdzenia właściwego momentu.

    Wymiana klocków może wyglądać na prostą, ale układ hamulcowy nie wybacza przypadkowych rozwiązań. Inne narzędzia mogą być potrzebne w różnych samochodach, a sposób obsługi zacisku zależy od jego konstrukcji.

    Poniżej opisujemy najczęstsze błędy przy wymianie klocków hamulcowych, ich możliwe skutki i sposób, w jaki można ich uniknąć.

    W skrócie

    • Klocki wymienia się po obu stronach jednej osi.
    • Samochód musi stać na stabilnych podporach.
    • Zacisku nie wolno pozostawiać na przewodzie.
    • Tłoczek trzeba cofać zgodnie z budową zacisku.
    • Przy elektrycznym hamulcu postojowym może być potrzebny tryb serwisowy.
    • Śruby należy dokręcać zgodnie z dokumentacją samochodu.
    • Przed jazdą trzeba sprawdzić działanie hamulca.
    Czytaj całość
  • Jak wyczyścić piastę przed montażem tarczy hamulcowej?

    Jak wyczyścić piastę przed montażem tarczy hamulcowej?

    Piastę przed montażem nowej tarczy hamulcowej trzeba oczyścić z rdzy, brudu, resztek farby i twardych osadów. Powierzchnia styku powinna być czysta, równa i pozbawiona uszkodzeń, które mogłyby utrudnić prawidłowe osadzenie tarczy.

    Sama wymiana tarczy nie kończy się na zdjęciu starego elementu i założeniu nowego. Duże znaczenie ma także stan powierzchni, do której tarcza będzie przylegać. Nawet niewielka warstwa korozji lub zabrudzeń może sprawić, że nowa tarcza nie ułoży się prawidłowo.

    W tym poradniku wyjaśniamy, jak wyczyścić piastę przed montażem tarczy hamulcowej, jakich narzędzi użyć i kiedy samo czyszczenie może nie wystarczyć.

    W skrócie

    • Usuń z piasty rdzę, brud, farbę i twarde osady.
    • Prowadź narzędzie płasko po powierzchni.
    • Nie dociskaj go mocniej, niż jest to potrzebne.
    • Po pracy dokładnie usuń pył.
    • Sprawdź, czy piasta nie jest odkształcona lub głęboko skorodowana.
    • Nie zabrudź powierzchni ciernej tarczy smarem ani olejem.
    Czytaj całość
  • Jakie narzędzia są potrzebne do wymiany klocków hamulcowych?

    Jakie narzędzia są potrzebne do wymiany klocków hamulcowych?

    Do wymiany klocków hamulcowych najczęściej potrzebne są: podnośnik, stabilne podpory, kliny pod koła, klucz do kół, klucze lub nasadki do zacisku, przyrząd do cofania tłoczków i klucz dynamometryczny. Dokładne rozmiary narzędzi zależą od modelu samochodu i budowy zacisku.

    W skrócie

    • Samochód musi stać na stabilnych podporach.
    • Rozmiary kluczy należy sprawdzić dla konkretnego auta.
    • Tłoczek może być wciskany albo wkręcany.
    • Do końcowego dokręcania potrzebny jest klucz dynamometryczny.
    • Przy elektrycznym hamulcu postojowym może być wymagany tryb serwisowy.

    Dobrze przygotowane stanowisko ułatwia pracę i ogranicza ryzyko uszkodzenia zacisku, tłoczka lub elementów mocujących. Przed rozpoczęciem wymiany trzeba sprawdzić instrukcję pojazdu oraz upewnić się, że posiadane klucze pasują do zastosowanych śrub.

    Czytaj całość
  • Jak cofnąć tłoczek hamulcowy? Wciskanie i wkręcanie krok po kroku

    Jak cofnąć tłoczek hamulcowy? Wciskanie i wkręcanie krok po kroku

    Tłoczek hamulcowy cofa się przez równomierne wciskanie albo przez jednoczesne wciskanie i obracanie. Właściwy sposób zależy od konstrukcji zacisku, dlatego przed rozpoczęciem pracy trzeba sprawdzić instrukcję serwisową konkretnego samochodu.

    W skrócie

    • Przed założeniem nowych klocków wysunięty tłoczek trzeba cofnąć do wnętrza zacisku.
    • Tłoczek może być wciskany lub jednocześnie wciskany i obracany.
    • Nie istnieje jeden kierunek wkręcania odpowiedni dla wszystkich samochodów.
    • Do pracy najlepiej użyć dopasowanego przyrządu do cofania tłoczków hamulcowych.
    • W samochodzie z elektrycznym hamulcem postojowym może być konieczne uruchomienie trybu serwisowego.
    • Duży opór, wyciek płynu lub uszkodzona osłona tłoczka to sygnał, aby przerwać pracę.

    Podczas zużywania się klocków hamulcowych tłoczek stopniowo wysuwa się z zacisku. Nowe klocki są grubsze, dlatego przed ich montażem trzeba zrobić dla nich miejsce i wsunąć tłoczek z powrotem.

    Nie każdy zacisk działa jednak tak samo. W jednych samochodach tłoczek wystarczy spokojnie wcisnąć. W innych trzeba go jednocześnie dociskać i obracać. Użycie niewłaściwej metody może uszkodzić tłoczek, gumową osłonę albo mechanizm hamulca postojowego.

    W tym poradniku wyjaśniamy, jak cofnąć tłoczek hamulcowy, jak rozpoznać sposób jego pracy i kiedy lepiej przerwać naprawę.

    Czytaj całość

    BESTSELLERY